KC-HB-HF4耐高温补偿导线生产工艺

出厂默认值为0往复测量时的值往复测量时的值：在多圈往复测量模式下，把编码器的起始点作为往复测量的值。往复测量时的值：在多圈往复测量模式下，把编码器的终点作为往复测量的值。编码器地址使用MODBUSRTU总线信号的编码器进行多个（≤9）编码器对一个RS485接口作从站连接时，可分 ）注意 下面，“编程允许线接地时允许通讯握手”前面的√必须打上，如果不打√就是主动发送模式。KC-HB-HF4耐高温补偿导线生产工艺KC-HB-HF4耐高温补偿导线
简要说明:低烟无卤电缆
详细介绍:

一、用途：该产品阻燃性能优越，燃烧时烟度甚少，无腐蚀性气体逸出，广泛应用于核电站、地铁车站、电话机及计算机控制中心、高层建筑大楼、宾馆、广播电视台、重要事设施、石油等，以及人员较集中，空气密度低的场所。

  二、使用特性：

1.阻燃性和不延燃性优异。

2.燃烧时发烟量 甚 少，不产生有气体，不产生腐蚀性气体。

3.具有一定的机械物理与电气性能，能满足电缆的使用要求。 

三、产 034 

四、型号名称 

1．低烟无卤阻燃电力电缆 

型号 名称

WLZR－YY 聚乙绝缘低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZR－YJY 辐照交联聚乙绝缘低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZR－YWY 低烟无卤阻燃聚烃绝缘低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZR－YJWY 辐照交联低烟无卤阻燃聚烃绝缘低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZR－YY23 聚乙绝缘钢带铠装低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZR－YJY23 辐照交联聚乙绝缘钢带铠带低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZ－YWY23 低烟无卤阻燃聚烃绝缘钢带铠装低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆

WLZ－YJWY23 辐照交联低烟无卤阻燃聚烃绝缘钢带铠装低烟无卤阻燃聚烃护套电力电缆 

KC-HB-HF4耐高温补偿导线生产工艺KC-HB-HF4耐高温补偿导线电路或电动机内装有一个或多个热敏关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵关没有断，热敏关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－关总成插座5－主关6－主关的断路关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。
2．低烟无卤阻燃计算机电缆 

型号 名称

WLZR－DJYY(R)P 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铜丝编织总屏计算机用屏蔽(软)电缆

WLZR－DJYPY(R) 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铜丝编织分屏计算机用屏蔽(软)电缆

WLZR－DJYPY(R)P 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铜丝编织分屏总屏计算机用屏蔽(软)电缆

WLZR－DJYY(R)P2 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铜带绕包总屏计算机用屏蔽(软)电缆

WLZR－DJYP2Y(R) 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铜带绕包分屏计算机用屏蔽(软)电缆

WLZR－DJYP2Y(R)P2 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铜带绕包分屏总屏计算机用屏蔽(软)电缆

WLZR－DJYDYD(R)P3 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铝塑复合带绕包总屏计算机用屏蔽(软)电缆 WLZR－DJYDP3YD(R) 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铝塑复合带绕包分屏计算机用屏蔽(软)电缆 WLZR－DJYDP3YD(R)P3 低烟无卤阻燃聚烃绝缘和护套铝塑复合带绕包分屏总屏计算机用屏蔽
KC-HB-HF4耐高温补偿导线生产工艺KC-HB-HF4耐高温补偿导线如果灯泡发亮，则说明串联的U、V两相绕组是正向串联。即一相绕组的首端接另一相绕组的尾端，如-7所示。如果灯泡不亮，则说明是反向串联，如-7所示。这时，可将一相绕组的首尾端对调再试。判断出前两相的首尾端后，将其中一相再与第三相串联，用同样方法实验。 ，可以判断出三相绕组各自的首尾端。万用表法。将三相绕组接成星形，从一相绕组接入36V交流电源，在另外两相绕组的一端接入置于10V交流电压挡的万用表，按-8和所示各接一次。